Filippinerna och handeln med Kina (New Spanien)

De Filippinerna och handeln med Kina De tjänade det spanska imperiet för att etablera ett produktivt kommersiellt utbyte med Asien genom Nya Spanien. Varor som anlände från Sydostasien, Japan, Indonesien, Indien och särskilt Kina kanaliserades till Europa från Manila via New Spanien.

På detta sätt transporterade Filippinerna till Novohispanas länder siden, mattor, jade, leksaker, möbler och porslin i Kina. Från öarna i kryddorna kom kanel, kryddnejlika, peppar, muskot och andra element.

Returväg etablerad av Fray Andrés de Urdaneta och Felipe de Salcedo

Bomullen, elfenbensprodukter, ädelstenar, fina textilier, snidade i trä och curry anlände från Indien. Fartygen innehöll också elfenben i Kambodja och kamfer, keramik och ädelstenar i Borneo, bland andra produkter.

Från Acapulco till Manila bar Galleons huvudsakligen silver och tillverkade produkter från Europa. Asiater använde denna ädelmetall från den nya världen för att göra kommersiella transaktioner och samla förmögenhet.

[TOC]

Kinesiska filippiner under kolonin

Filippinernas kommersiella band med Kina går tillbaka till tiderna för Sung -dynastin (960 - 1279). Vid den tiden besökte Sampans (kinesiska fartyg) de filippinska handelscentra för att byta ut sina produkter mot gulddamm. I mindre skala byttes det också mot infödda produkter.

Således ledde siden av alla slag, elfenben och ädelstenar i alla färger den långa listan med kommersiella produkter mellan Kina och Filippinerna. Andra viktiga varor som Sampan -köpmän har tagit med inkluderade betydande mängder järn, saltpeter, krutt, koppar, naglar och andra metaller.

Tid efter upptäckten av Filippinerna

Sedan, efter upptäckten av Filippinerna (1521), utnyttjade det spanska folket denna handel. De fick också förmåner inom byggområden, liksom befästning och försvar.

Det kan tjäna dig: Crisipo de Solos: Biografi, tankar, fraser, verk, död

Importen av järn- och kruttstänger från Kina blev regelbundet. Detta hjälpte kolonin mot lokala uppror och yttre intrång mot filippinska bosättningar.

Från 1521 stärktes förhållandet till Filippinerna och handeln med Kina. Novohispana Silver som skickades från Acapulco gav stimulansen för gradvis omvandling av Manila. Det senare konsoliderades som ett konsument- och distributionscenter för kolonin och som en betydelsestation i Stillahavshandeln.

Manilas galeon

San Diego, en av de galeon som används på rutten. Skeppsbrott 1600 i en kamp med holländarna

Utbytet av varor från Filippinerna och handeln med Kina baserades på användningen av galoner. Fartyg av denna typ tilldelad resan mellan Manila och Acapulco kallades Manila Galleons. De var också kända med namnen på Galeón de Manila-Acapulco, Galeon från Acapulco eller Nao de China.

Dessa fartyg tog silverguld och myntmynt, som byttes ut mot kinesiska produkter som kom till Manila.

Galleonerna seglade en eller två gånger om året. Ibland reste de i konvojer, men för det mesta gjorde ett enda fartyg resan. Bara några gånger seglade båtarna direkt från Manila till Spanien. Efter att ha avlyssnats av pirater förbjöd den spanska kronan den direkta vägen. 

Restid

Navigeringen av dessa galeoner brukade ta cirka sex månader, eftersom de seglade en lång och farlig väg.

Utgångarna från Manila måste göras under specifika månader under året och utnyttjade de gynnsamma vindarna. Om spelet försenades kunde fartyget hitta stormar både vid utgången av skärgården och under korsningen.

Följaktligen hölls varje ankomst till New Spanien till Manila Galeon med ett parti. Acapulco -mässan hölls sedan, där grossist- och detaljhandelsvaror såldes.

Det kan tjäna dig: Patrick DuPond: BioTephraphy and Achievements

De stora köpmännen som godkänts av den spanska kronan förvärvade dem och säljer sedan dem återförsäljning. Återförsäljningspriserna i Europa var höga för att betraktas som lyxvaror.

Den transpacifiska rutten

1521 reste spanjorerna för första gången den nya Spanien-Filipinas-rutten. Vid den tiden letade Magallanes-Elcano-expeditionen efter en rutt genom väster mot öarna i kryddorna, som var en uppsättning öar som var mycket eftertraktade av dess muskot och kryddnejlök. På den resan upptäcktes Filippinerna.

Sedan, 44 år senare, etablerade expeditionen av Fray Andrés de Urdaneta och Felipe de Salcedo returvägen. Den 8 oktober 1565 seglade det första fartyget i Manila till hamnen i Acapulco; Med detta började Transpacific Route, som varade i cirka 250 år.

Anslutning mellan Asien och Spanien

Transpacific Route hjälpte till att koppla Filippinerna och handla med Kina med Nya Spanien. På samma sätt kontaktade denna anslutning den asiatiska kontinenten med Spanien. Denna rutt utvecklades mellan hamnen i Acapulco (New Spanien) och den av Manila (Filippinerna).

Emellertid gick ytterligare 9 år (1574) så att Novohispanos -köpmän hade deltagande i den handeln. Denna försening berodde på tvivel som hade möjlighet att kommersialisering av asiatiska produkter.  

1593 grep det spanska imperiet in i dynamiken med Filippinerna och handeln med Kina och utfärdade en första förordning till Transpacific Trade.

Genom denna förordning var det förbjudet att någon annan hamn i Manila och Acapulco drar nytta av rutten. Endast konsulathandlarna i båda hamnarna (Sevilla och New Spanien) och den spanska kronan kunde delta. På detta sätt blev verksamheten ett statligt monopol.  

Kan tjäna dig: Coatlicue: Historia, Betydelse och bilder

Slutet av kommersiellt monopol

Relationerna mellan Spanien med Filippinerna och handeln med Kina drabbades av ett hårt bakslag under sjuårskriget (1756-1763) mellan Storbritannien och Frankrike.

Spanien satte sig på Frankrikes sida. Sedan attackerade de brittiska styrkorna i det brittiska företaget i östra Indien och fångade Manila 1762. Parisfördraget från 1764 avslutade kriget och återvände Manila till Spanien.

Relationsförsämring

Det kinesiska samfundet i Manila hade hjälpt briterna under ockupationen, så förhållandet mellan spanska och kinesiska administratörer försämrades.

Dessutom orsakade förlusten av Spaniens prestige på Filippinerna för detta militära nederlag fler uppror. Med tanke på detta scenario försökte de spanska administratörerna förbättra de ekonomiska perspektiven på Filippinerna: exportgrödorna, indigo, opmidera, hampa och tobak uppmuntrades.

Begränsningen av all den filippinska handeln till Acapulco slutade dock 1815. Detta tillät direkt handel med Europa. När New Spanien uppnådde sin oberoende 1821 var Filippinerna inte beroende av Nya Spanien.

Referenser

1. Försäljning Colín, eller. (2000). Acapulco Port Movement: New Spaniens framträdande i förhållandet till Filippinerna, 1587-1648. Mexiko D. F.: Plaza och Valdés.
2. Qoxasah, s. D. (1991). Sydkinesiska handeln med den spanska filippinska kolonin fram till 1762. Internationellt seminarium för UNESCO Integral Study of the Silk Roads. Tagen från.UNESCO.org.
3. Hays, J. (2015). Manila galeons. Hämtad från FactSanddeels.com.
4. Córdoba Toro, J. (2017, 31 januari).  Manilas galeon. Taget från iberoamericasocial.com.
5. Mejía, l. M. (2010). Manilas galeon. Den transpacifiska rutten. Mexikansk arkeologi Nej. 105, sid. 34-38.
6. Gómez Méndez, s. ANTINGEN.; Ortiz paz, r.; Försäljning Colín, eller. och Sánchez Gutierrez, J. (2003). Mexikos historia. Mexiko: Redaktionell Limusa.
7. Watkins, T. (s/f). Den politiska och ekonomiska historien på de filippinska öarna. Hämtad från applet-magi.com.