Luftrum

Vad är luftrummet?

han luftrum Det är allt utrymme som finns ovanför jorden och vattnet i ett land; På grund av dess enorma representerar det en viktig del av ett lands territorium. Genom detta kan luftattacker begås i konflikttid, invasioner eller informationsspårning.

Luftutrymmen förstås som hela atmosfären som ligger över suveräna länder och hav. Som på jorden utövar länder suveränitet i dessa när de kontrollerar dem. Länder har fastställt olika regler genom organisationer som International Civil Aviation Organization (ICAO).

Denna byrå fastställer säkerhetsstandarderna beroende på de egenskaper som presenteras av rymden. För luftrumskontroll har dess uppdelning etablerats i flera kategorier: dessa går från A till E, i fallet med kontrollerat luftrum. Dess klassificering görs enligt vilken typ av flyg som kan ta emot.

Allt icke -kontrollerat luftrum tillhör kategori G; Även om det inte är kontrollerbart eller inte har tekniken för att övervaka den, har den fortfarande suveränitet i ett land. Det finns ingen unik samförståndsgräns för luftrummet; Många antar dock 30 tusen meter som gränsen med det kosmiska utrymmet.

Även om det inte finns några värdefulla mineraler i luftrummet, till exempel på jorden, erbjuder det andra fördelar för landet som hanterar. Airspace representerar också ett viktigt inslag i en nationens ekonomi, eftersom det är en kanal genom vilken varor överförs och är mycket relaterat till turism.

Myndigheterna har skyldigheten att skydda detta utrymme. Detta ansvar är för att njuta av medborgare och lönsamma internationella relationer.

Betydelse

Luftutrymme är den del av himlen som ligger på jorden eller vatten (hav, sjöar, floder) i ett land. Suveräniteten i dessa utrymmen motsvarar det land som landet tillhör.

Dessutom representerar luftrummet ett område av stor betydelse för nationernas säkerhet. Myndigheterna i varje land är relevanta för att kontrollera och övervaka dessa områden; Ingen annan nation har rätt att bryta sig in i dessa.

Luftutrymme är ett mycket känsligt område och att många gånger inte är helt definierat. I det här fallet finns det ingen synlig gränslinje, till skillnad från jorden.

Det har också stor betydelse för nationens säkerhet. Om de försummas kan invasioner eller luftattacker uppstå. När konflikter inträffar mellan stater är luftrummet den första som påverkas, eftersom det är lättare att attackera genom detta.

Om en intrång inträffar har den ansvaret att redovisa myndigheterna i det attackerade landet, eftersom luftrummet är kanalen genom vilken flygplan som reser människor med olika mål reser. Det måste finnas en förordning och övervakning för säkerheten för medborgare och landet i allmänhet.

Egenskaper

- Nationens luftrum kännetecknas av att inte ha en konkret gräns; det vill säga gränserna beräknas och i kartorna anges de med imaginära linjer.

- Ett luftrum är också en kanal för flygning av kommersiella flygplan och varortransport. På grund av detta utgör det ett medel som ett lands ekonomi är berikad.

Kan tjäna dig: Oaxaca Rivers

- Representerar ett sätt på vilket ett land kan utöva sin suveränitet och autonomi.

- Alla luftutrymmen klassificeras enligt kontrollnivån som kan utövas på samma. Detta beror på att de vanligtvis är mycket omfattande, breda och svåra att kontrollera hundra procent.

- De kan också vara farliga när det gäller vädret. Stormar kan sätta ett lands normalitet i riskzonen.

Grabbar

Typen av luftrum definieras enligt flygplanets rörelse. Det finns också andra faktorer som målet för de operationer som kommer att genomföras och den nödvändiga säkerheten.

ICAO är en byrå för FN: s organisation. Det skapades av det internationella civila luftfartsavtalet. Dess funktion är att analysera de problem som internationell civil luftfart kan presentera. Det är också ansvarigt för att främja standarder i World Aeronautics.

Beroende på detta klassificerade ICAO 7 delar, från A till G, till luftrummet. Klass A representerar den högsta nivån när det gäller kontroll; Klass F och G är det inte kontrollerade utrymmet.

I klass F, IFR, VFR och VFRN är tillåtna. IFR -flyg får flygtrafikrådgivning, och VFRN- och VFRN -flygningar har en flyginformationstjänst vid behov.

För sin del accepteras IFR- och VFR -flygningar i klass G. Var och en av flygningarna har flyginformationstjänst om de behöver det.

Länderna väljer de nivåer som enligt deras egenskaper håller med om deras lands luftrum och deras specifika behov.

Instrumental flygregler

De instrumentella flygreglerna är en uppsättning standarder som samlas in i luftcirkulationsbestämmelserna. De är också kända som instrumentflygregler eller för dess förkortning på engelska IFR (Instrumental flygregler).

Dess mål är att reglera flygplanets flygning som använder instrument för navigering. Denna typ av flyg kräver inte visuell kontakt med marken.

Dessutom tillåter de en kontinuerlig drift av flygplanet vid de tillfällen där piloten inte kan se. På detta sätt undviks kollisioner med föremål som är på vägen, till exempel andra flygplan eller berg. För att uppnå detta finns det kriterier för separation mellan flygplan och mark.

Visuella flygregler

För sin del finns det navigationsmetoden som styrs av de visuella flygreglerna, som är förordningar som piloterna styrs när de flyger under tydliga klimatförhållanden som tillåter visualisering av vägen. Det är också känt som VFR) (Visuella flygregler).

Enligt denna förordning måste piloten kunna flyga och kan etablera kontakt med marken och undvika eventuellt hinder.

För sin del är VFRN reglerna för kontrollerade flygningar visuellt men på natten.

Kontrollerad luftrum

Kontrollerat luftrum hänvisar till ett utrymme med specifika och definierade dimensioner. I detta finns det en kontrolltjänst för IFR -flygtrafik (Instrumental flygregler eller instrumentella flygregler) och för VFR -flygningar (Visuella flygregler eller visuella flygregler).

Kan tjäna dig: Friedrich Ratzel: Biografi, avhandling och arbete

I detta utrymme måste alla piloter styras av vissa krav, operativa regler och krav från flygplanet. Dessutom är alla flygningar föremål för flygkontrolltjänst.

Inom ICAO -klassificeringen inkluderar det kontrollerade luftrummet klass A, B, C, D och E. Flyg i dessa klasser omfattas av Air Traffic Control Service (ATC).

Flygklassificering

I klass A är endast tillåtna IFR -flygningar. Det måste finnas separationen mellan flygplanet och flyga mer än 18 000 fot höjd. I klass B kan de av typ IFR, VFR och VFRN flyga. Separation tillhandahålls till alla flygplan.

I klass C är flygningarna, VFR och VFRN tillåtna. Separation ges till flygningar och transiteringsinformation till VFR -flygningar med avseende på andra VFR -flygningar.

Inom luftrummet i klass D upprättas separering mellan flyg utöver information från dem. Detta går från ytan till 2500 fot. Slutligen, i klass E är försedda med transitinformation till IFR -flygningar och VFR -flygningar.

Colombiansk luftrum

Colombia hade inte haft rätt kontroll över sitt luftrum förrän 50 -talet. Under dessa år, under stöd av den internationella civila luftfartsorganisationen och USA: s ansvar genom Panama, träder ett internationellt avtal om att kontrollera utrymmet i kraft.

1990 informerade Colombia ICAO om att det hade tillräckligt med teknisk förberedelse i luftfartsfrågor.

Neogranadino -regeringen förklarade att den hade en bra nivå av luftfartskommunikation, ett utökat VHF -nätverk, liksom tillräckligt upprepning. Innan denna rapport svarade Icao positivt, så från det ögonblicket tar Colombia över flygningarna i alla flygplan som flyger över deras territorium.

Denna trafikstyrning tänkte få fler resurser. Dessa erhålls genom att delta i minst 2000 flygplan på en månad, som flög över denna remsa.

Tack vare denna åtgärd kunde Colombia utöva suveränitet i området utan mellanhänder eller utländska instrument, vilket skulle möjliggöra en bättre användning av rymden.

Standarder som kontrollerar colombianskt luftrum

Bland de stora antalet standarder som reglerar Colombia -luftrummet står följande ut:

Colombia Political Constitution

De bestämmelser som övervägs av den politiska konstitutionen i Colombia 1991 reglerar colombianskt luftrum; Detta är standarden med den största vikten. Konstaterar att landets myndigheter måste skydda dem som bor i Colombia; De måste också skydda sina liv, varor, övertygelser, rättigheter och friheter.

I sin artikel 217 talas det om strukturen och målen för de colombianska militärstyrkorna. I detta avseende är Colombia Air Force en av de institutioner som försvarar landets suveränitet och kontrollerar luftrummet med luftfart.

Kommersiell kod

Den kommersiella koden i Colombia förklarar många bestämmelser relaterade till civil flygplats och dess aktivitet. Denna belyser artikel 1778, som talar om regeringens fakultet för att veto mot vissa flygplan användningen av luftrummet. Det talar också om att förbjuda cirkulation i regioner.

Transport av vissa ämnen och produkter gäller också regeringen. Detta reglerar och bestämmer vilka flygplan som cirkulerar.

Det kan tjäna dig: interandinos dales av peru: egenskaper, huvuddalar

Mexikansk luftutrymme

Vid behandlingen av mexikansk positiv lag, som beskrivs i artikel 27 i den politiska konstitutionen i de förenade mexikanska staterna, ägs de länder och vatten som ligger inom gränserna för territoriet av landet. På samma sätt är luftrummet på det av dess egendom.

I luftrummet är det där flygaktivitet äger rum; Därför reglerar Mexiko det utrymmet genom civil luftfartslagen. I den första artikeln i denna lag konstateras det att luftrummet anses vara ett allmänt sätt för kommunikation och är föremål för nationens domän.

En annan av lagarna som reglerar detta utrymme är Federal Rights Law. Enligt denna lag styrs av transportörer eller flygoperatörer som njuter av Mexiko -luftrummet. Detta gäller för flyg från en flygplats till en annan inom territoriet, utanför landet eller de som flyger över det nationella territoriet.

Artikel 3 i denna lag fokuserar på att reglera handlingarna från offentliga anställda som tillhandahåller de olika tjänsterna. Det reglerar också administrationen av landets allmänna domän och övervakar betalning och insamling av de rättigheter som anges i lagen.

Seneam

Varje land har normer och enheter som försöker reglera de aktiviteter som utförs i hela dess territorium. Seneam är den institution som ansvarar för att kontrollera mexikansk luft.

Dess förkortning betyder navigationstjänster i mexikanska luftrummet. Den 13 oktober 1978 skapades det decentraliserade typorganet; Det beror på ministeriet för kommunikation och transport.

Detta organ syftar till att garantera beställning bland alla som tillhandahåller navigationstjänster. Dessutom reglerar det transport av varor och människor i luftrummet i de förenade mexikanska staterna.

Det avser också att vara i ständig utveckling, eftersom den främjar upprätthållandet av luftinfrastruktur.

Detta organ har förmågan att fatta beslut om resursernas administrativa kapacitet. Detta syftar till att möta och lösa i rätt tid behov och krav i lufttransiteringsområdet med hastighet.

Seneam -funktioner

• Administrera radiostödande anläggningar till navigering, såväl som radarsystemet och luftfartstelekommunikationsnätverk.
• Planera, genomföra och kontrollera investeringar i infrastruktur och installation av radionadarsystem.
• Tillhandahålla Air Navigation Aid Services. Dessa är kontrollen av flygtrafik, meteorologi, radiohjälps och luftfarts telekommunikation.

Spansk luftrum

Detta europeiska land använder också den klassificering som upprättats av ICAO. Länder är indelade i olika luftinformationsregioner (FIR); Dessa utvidgas med de högre flyginformationsregionerna (UIR). Spanien är uppdelad i tre stora granregioner: Barcelona, ​​Madrid och Kanarieöarna.

Inom FIR är det spanska territoriet också uppdelat i 12 terminalkontrollområden. I sin tur är det också uppdelat i 9 kontrollområden.

Den enhet som ansvarar för att övervaka alla luftkontrollåtgärder är luftnavigeringstrafikavdelningen. I sitt arbete är hanteringen av flygförare involverad.