Kommersiella rutter mellan Europa och Asien under femtonde och sextonde århundradet

Vad var kommersiella rutter mellan Europa och Asien?

De Kommersiella rutter mellan Europa och Asien under femtonde och sextonde århundradet De tjänade till att transportera många varor mellan båda kontinenterna, särskilt kryddor, metaller och siden.

Några av dessa produkter har tjänat till att namnge några av de mest kända rutterna, till exempel siden eller kryddor. Båda var land och förenade de latinamerikanska och Kina riken.

Silk Route Tours. Källa: Silk Road i I Century ED - RU.SVG: Kadorderivative Work: RowanWindWhistler/CC BY-S (https: // CreativeCommons.Org/licenser/BY-SA/4.0)

Å andra sidan började några maritima rutter öppna. Portugiserna var de första som kontrollerade denna rutt efter att ha passerat Cape of Good Hope och nått Indiens kuster.

Det gjorde det möjligt för dem att dominera maritim handel i årtionden, med den därmed förmögenheten som detta förtalade.

Bakgrund

Du kan inte prata om kommersiella rutter mellan Europa och Asien utan att utse pionjären när du turnerar på vägarna mellan båda kontinenterna för att etablera kommersiella band. Detta är den berömda venetianska utforskaren Marco Polo.

Marco Polo

Denna köpman gjorde sin resa till domstolen i Genghis Khan under trettonhundratalet tillsammans med sin far. Han var inte mindre än tio år på att turnera i de olika territorierna. När han återvände skrev han sina erfarenheter och väckte stort intresse för asiatiska varor.

Silk och kryddväg

I flera århundraden var det den mest följda vägen för att transportera de exotiska produkterna som erbjuds av den asiatiska kontinenten till Europa.

Sedan korstågen hade europeiska riken kända artiklar som siden och andra tyger, liksom ett stort antal kryddor.

Terrestriska rutter gav möjligheten att förena båda territorierna, även om det på ett ganska farligt och långsamt sätt.

Kan tjäna dig: Krishna: Biografi, barndom, vuxen ålder, död, påverkan

Artväg

Ursprunget till dessa kryddor var främst Mellanöstern. Av denna anledning var det vanligaste sättet för köpman för Medelhavet. De var portugisiska och de olika republikerna i det som nu är Italien (Venedig, Genoa, bland andra) de som dominerade dessa rutter.

Den ständiga närvaron av pirater i området gjorde det mycket farligt, vilket förvärrades under det femtonde århundradet genom att ta Konstantinopel, idag Istanbul.

Silkesväg

Egentligen, mer än en enkel rutt var det ett autentiskt nätverk med flera olika grenar. I sin mest omfattande form gick han med i Spanien, i väst, med Xian, belägen i Kina.

Det fanns också andra grenar som avledde Syrien, Konstantinopel och Samarkanda.

Slutligen fanns det en kommersiell linje som, istället för att fortsätta till Kina, härstammade mot olika städer i Indien. Denna rutt, bortsett från vad husvagnar tog för att resa den, var mycket utsatt för attacker under turnén.

Turkiets nuvarande huvudstad av Ottomanerna gjorde det ännu mer riskabelt, så i slutet av 1500 -talet såg européerna fram emot att hitta nya alternativ.

Det bör faktiskt komma ihåg att Christopher Columbus försökte hitta en snabbare och säkrare väg för att nå de asiatiska kusten när han upptäckte den amerikanska kontinenten.

Maritim väg

Sökningen efter olika vägar för att nå Asien fick portugisiska navigatörer att kasta sig i havet för att försöka hitta ett sätt att komma fram.

1487 upptäckte de korporalen som skilde Afrika från söder och Indiska oceanen. Sedan, 1497, lyckades Vasco de Gama korsa det ovannämnda slutet och nå Indien.

Kan tjäna dig: Muhammad: Biografi, avslöjanden, data, död

Trots förlusten av män och fartyg tillförde rikedomarna som ledde till återvändandet 60 gånger större fördelar än utgifterna, så den nya vägen hälsades med entusiasm.

Referenser

1. Mur. Sökningen efter kryddor. Återhämtat sig från MGAR.netto
2. Rivero Gracia, Pilar. Köpmän och finans i 1500 -talet Europa. Återhämtat sig från Clio.Redir.är
3. Biografi.com. Marco Polo. Erhållet från biografi.com
4. Wikipedia. Silkesväg. Erhållen från in.Wikipedia.org
5. Szczepanski, Kallie. Indiska oceanen handelsvägar. Erhållet från Thoughtco.com