Pneumatisk system

Vad är ett pneumatiskt system?

En pneumatisk system Det är en som använder en gas, vanligtvis tryckluft, för att överföra effekt till en mekanisk anordning. När vätskan är en vätska istället för en gas, kallas den hydrauliskt system.

Ibland skickas en tryckpuls, som fungerar som en signal för att mekaniskt aktivera en annan enhet, till exempel en switch.

Delar av ett grundläggande pneumatiskt system. Källa: Wikimedia Commons.

Ett pneumatiskt system består av en kompressor, ventiler, ställdon och tryckluftkanaler. Systemet är anslutet med rör, slangar eller kanaler som ingår i den pneumatiska kretsen och som för det mesta inte kräver en återgång.

De höga pneumatiska hammarna som betongen på gatorna, trottoarerna och konstruktionerna är trasiga, är förmodligen det mest kända exemplet på ett pneumatiskt system.

Andra verktyg, såsom de som används för att krulla och skruva loss däckmuttrarna är en del av ett pneumatiskt system. I detta system blir tryckluftens potentiella energi vridmoment som pressar eller lossar muttrarna.

På samma sätt är maskinen med gummi eller däck från fordonshjulen eller hjulen ett annat exempel på ett pneumatiskt system. I den här maskinen finns det några pedaler, som är djupt pneumatiska switchar som dyker.

Egenskaper hos ett pneumatiskt system

Varje pneumatiskt system kännetecknas av att ha:

• En kompressor (vanligtvis luft).
• Korg eller lufttank.
• Ett filtersystem för att ta bort föroreningar och fuktighet.
• Ventiler för att reglera tryck och flöde.
• Pneumatiska switchar, som tillåter eller blockerar tryckluftspassage.
• Luftkanaler eller komprimerad vätska, som kan vara metallrör och/eller högtrycksslangar.
• Ställdonerna, som är de mekaniska enheterna som utför arbetet. De flesta ställdon består av en cylinder med en mobil kolv, men det kan också vara en turbin, som i fallet med tandläkarens borr.
• Manometrarna är tryckmätare som placeras i olika delar av det pneumatiska systemet i syfte att känna till och kontrollera trycket i var och en av systemens delar eller steg.

Kan tjäna dig: arbete: formel, enheter, exempel, övningar

Drift av ett pneumatiskt system

Pneumatiska hammare för att bryta betongen är en del av ett pneumatiskt system som består av hammare, luftslangar och kompressor

För att förklara driften av ett pneumatiskt system beskrivs driften av var och en av dess delar nedan och hur varje del är integrerad i hela systemet.

Kompressor

I varje pneumatiskt system är kompressorn nödvändig, som absorberar atmosfärisk tryckluft, och med en kolv komprimerar den den på ett sådant sätt att dess tryck ökar flera gånger atmosfärstryck.

Handpenningen

Flaskan eller tanken behåller högtrycksluften som produceras av kompressorn, där den ackumuleras till nödvändigt tryck och volym beroende på det pneumatiska systemets behov. En annan funktion av flaskan är att svalna, vanligtvis till omgivningstemperatur, varm luft från kompressorn.

Filter

Filtret, som nästan alltid är placerat vid flaskans utgång, behåller dammpartiklar och tar bort fukten i tryckluften som kommer att passera till kanalerna. Detta är nödvändigt för att garantera korrekt funktion och varaktighet för de andra delarna av systemet, såsom ventiler och ställdon själva.

Ventiler

Ventilfunktioner kan vara flera: tryckfördelning, tryckreglering, tryckomkopplare, flödesregulatorer och stängningsventiler.

Ventilerna kan vara av flera typer, beroende på deras funktion. Det finns ventiler som styr trycket genom att hålla det på en stabil nivå, enligt systemfunktionen.

Andra ventiler fungerar som switchar som tillåter eller förhindrar tryckpassage till de andra delarna av den pneumatiska kretsen.

Det finns ventiler som växelvis omdirigerar flödet till det ena eller den andra delen av den pneumatiska kretsen, till exempel för att utföra en ställdonrörelse i motsatta riktningar, som i cylindern och det dubbla kolvsystemet i öppnings- och stängningsmekanismerna för portzuelas av Bussar och skåpbilar.

Kan tjäna dig: hastighetstyper

Ventilerna i ett pneumatiskt system kan styras manuellt, av servo-neumatiska system där energi från själva kretsen och av elektro-neumatiska system används, där ventilerna i det pneumatiska systemet drivs av elektriska solenoider.

Pneumatiska kretsar

I grund och botten finns det två typer av kretsar:

1- Kretsar med retur eller stängd krets, där den sista delen är ansluten till kretsens ursprung som garanterar ett kontinuerligt luftflöde, i detta fall sparas energi för att hålla systemtrycket stabilt stabilt stabilt.

2- Kretsarna utan retur eller öppen krets, de senare är billigare när det gäller rör och är tillräckliga när ställdonerna arbetar mer på grund av trycket än av flödet. I dessa fall, såsom tryckluft, återkommer inte, krävs mer arbete av kompressorn för att upprätthålla arbetstrycket, så denna typ av kretsar är mindre effektiv ur energipunkten.

Exempel på pneumatiska system

Bussdörrar kan använda pneumatiska system

Följande exempel på pneumatiska system är:

-Turbinövningar som används i tandvård.

-Pneumatiska hammare att bryta betong på gator och trottoarer.

-Öppnings- och stängningssystemen för tåg, bussar och skåpbilar.

-Verktyg för att dra åt och lossa däcken på motorfordon.

-Maskinerna som används för att ta bort och placera tandköttet med fordonsdäck.

-Skruvmejslar och skruvmejslar i industriella monteringsanläggningar.

-Industristni.

-Industriella prappurizers för tapestry.

-Kryddnejlika för snickeri.

-I industriell robotik används de för rörelse av ledade armar, greppsystem och delar lyftning.

-I luftbromssystemet för lastbilar, traktorer, byggmaskiner, gandolor, släpvagnar och tåg.

Det kan tjäna dig: strålningsvärmeöverföring (med exempel)

-Däckbuss och lastbilar kopplingssystem.

Referenser

1. Cros, s. 2003. Grundläggande pneumatisk. Festo didaktisk. Essling.
2. Depost, w. 1977. Pneumatiska applikationer. Marcombo - Boixareu -redaktörer.
3. Serrano, a. 2008. Pneumatik. Spanien: Thomson Editores.
4. Wikipedia. Pneumatik. Återhämtad från: är.Wikipedia.com
5. Wikipedia. Pneumatik. Hämtad från: i.Wikipedia.com