Interurban via vad som är, egenskaper, typer

De interurban via (Vanligtvis kallad vägen), inom begreppet allmänna vägar, är det den asfalterade vägen som ansluter sig till viktiga städer eller centra i en stad. Enligt den spanska strafflagen är interurban via "det geografiska utrymmet som vederbörligen präglas av den befolkade öppningssymbolen".

Vissa författare föreställer dem som vägar med allmän användning, byggda endast för fordonspassage; Dessutom tjänar de också för att förverkliga långa resor. Dess klassificering kommer att bero på banorna som utgör den, korsarna och typen av transit de stöder.

Eftersom det finns flera klassificeringar behöver dessa vägspecifikationer för rätt konstruktion och underhåll. Det uppskattas att de första vägarna skapades för att möjliggöra passage av djur, eftersom de inte kunde resa på samma rutter som folket. Under det romerska imperiet var det utvecklingen av dessa första vägar.

[TOC]

Historia

Flera viktiga civilisationer är kända som gav viktiga bidrag för vägkonstruktioner:

- Det finns register som uppskattar att mesopotamierna var pionjärerna i frågan, när bevis på vägar gjordes cirka 3500 till. C.

- Kineserna utvecklade en väglinje mot S. Xi a. C. De tillskrivs sidenvägen (den längsta i världen).

- I Sydamerika gjorde Inka ett utarbetat nätverk av vägar, även om vissa historiker inte helt betraktar det som vägar eftersom de vid den tiden inte visste att hjulets existens. Dessa nätverk turnerade alla Anders och var gjorda av klippt sten.

Det kan tjäna dig: de 100 bästa psykologböckerna i historien

- Egypterna byggde sätt att transportera material för efterföljande konstruktion av pyramider och monument till gudar och faraoer.

- Vissa vägar gjorda i det romerska imperiet finns fortfarande. Det uppskattas att de byggdes mellan 312 och 220 till. C. och får flytta från centrum till de viktigaste städerna. Underhåll var ansvaret för städerna där de passerade; Således bibehölls det goda tillståndet.

- På. XVII Den franska regeringen förstärkte konstruktionerna av dessa vägar med stöd av privata institutioner, som etablerade vägtullar för att möjliggöra underhåll av vägar.

- Förbättringarna och framstegen när det gäller väginfrastruktur beror till stor del på de framsteg som gjorts under S. Xix. Efter andra hälften av det århundradet ingår asfalt och trottoar som huvudmaterial för vägutveckling.

- På. Xx, under 30 -talet utvecklade tyskarna ett nytt vägsystem Autobahn, som betraktas som föregångarna på de nuvarande vägarna.

Egenskaper för det interurbaniska sättet

- Det här är vägar som kommunicerar städer eller viktiga centra i en stad.

- De är också populärt kända som vägar.

- De är nästan uteslutande avsedda för transitering av bilfordon.

- De används för att utföra långa resor.

- De har inte kors som korsar vägen.

- Beroende på killen tillåter vissa passagen av människor och till och med djurtraktionsfordon.

- De har layoutfrihet.

Typer av interurban vägar

Enligt dess egenskaper

Vägar

Vägar speciellt designade för fordonstrafik. Dessa har åtkomstkontroll; det vill säga de har specifika punkter för fordonspassage. De har inte kors av andra vägar (stigar eller järnvägar) och har olika vägar.

Det kan tjäna dig: Marjory Gordon och de funktionella mönstren (omvårdnad)

Motorvägar

De har liknande egenskaper som motorvägen med skillnaden att passagen av fotgängare och personer med begränsad rörlighet är tillåtet. De har alltid skyltar som indikerar att det är en motorväg.

Snabb eller bilar

De består av en enda väg för båda sinnena i fordonspassagen. Du korsar inte på något annat sätt och har åtkomstgränser.

Konventionella vägar

De betraktas som de som inte uppfyller de egenskaper som förklaras ovan. De har kors, korsningar och direkta åtkomst. De inkluderar också sätt att passera med höga hastigheter och en skiva och knapp trafik.

Enligt de funktioner de uppfyller

Nationell

De är också huvudsakliga samtal, eftersom befolkningen eller provinscentren i ett land ansluter. Det är därför långväga trafik möjliggör.

Regional och regional

Sekundära samtal, kommunicera aktiviteterna i en region. Vissa författare betraktar dem som en gren av nationella vägar.

lokal

De går med i små platser, så deras resa är kort och nära.

Lokal

De tjänar till att länka till särskilda egenskaper. Vanligtvis är dessa olagda.

Skillnader med den konventionella vägen

Interurban via	Konventionell väg
De har trafikbanor i samma riktning, åtskilda från fordonen som kommer i motsatt riktning.	De består av två körfält för varje mening.
Det har inga korsningar eller vägar som flyter in i dem.	Den har direkta korsningar och åtkomst.
De har vägtullar och vägkontroller.	De har ingen vägtull.
Mest begränsa den typ av fordon som kan resa.	Det finns passering av alla typer av fordon.

Skillnader med stadsvägar

De är de som ligger inom stadscentra. Gatorna, rutorna och allt som finns i stadsområdet ingår. Några av dess huvudsakliga egenskaper är följande:

Kan tjäna dig: Baja Kalifornien etniska grupper

- De tjänar för inneslutning, reglering och tillgänglighet för fordonspassagen.

- De hanterar stora mängder trafik under korta perioder, särskilt där stora befolkningskoncentrationer finns.

- De är konditionerade av rymden.

- Inkludera fordons- och fotgängscirkulation.

- Det finns närvaro av korsningar.

- Mångfald i åtkomst från utlandet.

- De är kortavståndsnätverk.

Skillnader med Journey

Det är en vägsträcka som rinner mot en stad och korsar den från början till slut.

Referenser

1. Blázquez Bañón, Luis. (s.F.). Vagnmanual. I Sirio UA av syriska.Ua.är.
2. Väg. (s.F.). I Wikipedia de es.Wikipedia.org.
3. Differentiering mellan urban och interurban väg i brottet av konstens hastighet.379.1 strafflag. (2013). I straffrätten om Infoderchopenal.är.
4. Vägarnas historia. (s.F.). I Archys Architecture of Archys.com.
5. Allmän väg. (s.F.). I båge arkitektur. I Arquys Architectura de Arquys.com.
6. Allmän väg. (s.F.). I Wikipedia de es.Wikipedia.org.