Bensinsparare fungerar de verkligen?

han bensinsparare eller bränsle består av en enhet som säljs på sekundära marknader under förutsättningen som kan minska flyktutsläppen för alla fordon. Det finns för närvarande olika typer av enheter och de flesta av dessa försöker optimera tändningen, bränsleflödet eller luftflödet.

En av de första enheterna som gjordes för att spara bränsle designades av Charles Nelson Pogue, en kanadensisk uppfinnare som byggde en MPG 200 förgasare; Den här enheten konsumerade en liter bensin efter att fordonet hade gått 100 kilometer och fick smeknamnet av sin uppfinnare som "katalytisk förgasare".

Enheter som säljs som bensinsparare kan direkt påverka bränsleflödet, tändningen eller fordonsluftflödet. Källa: Pixabay.com

Trots de goda avsikterna för dessa sparande enheter har miljöskyddsbyrån (EPA) (belägen i USA) kunnat verifiera att artefakterna i de flesta fall inte har bidragit till förbättringen av ekonomin i bensinekonomin vid en märkbar nivå.

Dessutom testerna som utförts av tidningen Folkmekanik De lyckades också fastställa att dessa sparare inte har uppnått kraftfulla förbättringar när det gäller kraft eller gasförbrukning. Även i vissa fall kan det bekräftas att de faktiskt ger en minskning av denna makt.

Andra organisationer som har nått samma resultat och som har ett respektabelt rykte har varit Konsumentrapporter och American Cars Association, som visar att dessa enheter fortfarande kräver många justeringar och förbättringar för att övertyga användarna om sina fördelar.

Trots deras dåliga rykte är bränslesparkerna mycket populära tack vare svårigheten när de med precision beräknas med precision som är relaterade till en bilens gasekonomi, eftersom variationerna när det gäller bränsleförbrukning är höga: detta innebär att det var en förbättring som gör inte riktigt existerar.

I själva verket, om det är en förbättring efter placeringen av enheten, händer detta vanligtvis genom justeringsförfarandet som måste utföras i fordonet som en del av installationsstegen. Detta innebär att mekaniska justeringar orsakade den lilla förbättringen; Det är dock inte en riktig bensinbesparing.

[TOC]

Antagande

Det grundläggande målet med bensinbesparare är att minska bränsleutgifterna; Driften kan dock variera beroende på enhetstyp. Nedan följer några av de sparande enheterna och deras antagna funktion:

Kan tjäna dig: Sociala komponenter i Zacatecas

Transmission Specialized Accessories

Dessa tillbehör modifierar transmissionssystemet genom sub -marca remskivor, som till viss del ändrar mängden motorkraft som kan extraheras av enheten. Dessa förändringar i kompressor eller alternativa system kan vara skadliga för fordonet, men ändrar inte deras säkerhet.

Magnetbensinsparare

Tillverkare av denna typ av sparande enheter hävdar att för att spara bränsle kan kolväten korsa ett magnetfält. Detta får dem att ändra sin magnetiska orientering: den organiserar och anpassar dem och förbättrar därmed förbränning.

Enligt PROFECO -information (federal konsument åklagarmyndighet) har molekylerna som finns i bensin inte magnetism, så de kan inte anpassas av något magnetfält som placeras externt.

Dessutom kräver magnetiska polarisationsprocesser ett magnetfält som kan smälta höga energinivåer, och dessa små enheter har inte dessa kapaciteter.

Olje- och bränsletillsatser

Förmodligen har dessa flytande föreningar syftet att förbättra bränsleflödet och placeras i utrymmen för fordonsolja. I allmänhet är syftet med dessa föreningar att optimera densiteten för bränslenergi.

Dessa tillsatser som säljs som "motorbehandlingar" kan emellertid innehålla zink, klorföreningar eller teflon, element som varken är användbara eller lämpliga för motorn, så att de kan orsaka allvarliga skador på fordonet.

Följaktligen har USA: s federala handelskommission aggressivt sökt dessa tillsatsförsäljare, som säger att deras föreningar optimerar bensinekonomin.

Förångande artefakter

Vissa säljare har förklarat att vissa artefakter kan optimera effektiviteten i bensinekonomin genom att förvandla flytande bränsle till ånga.

Följaktligen hävdar dessa uppfinnare att deras produkt fungerar som en värmare eller enhet som ökar eller minskar turbulensen inom antagningssamlaren.

Detta system fungerar inte, eftersom principen om att omvandla vätskan till ånga redan appliceras på motorn (det vill säga själva motorn har förmågan att utföra denna process).

Dessutom är dynamiken i varje fordons flöde mycket specifik för varje motor, så det finns ingen universell enhet som kan appliceras i mer än en typ av motor.

Kan tjäna dig: de tio traditionella danserna av Ecuador

Andra elektroniska enheter

Det finns vissa elektroniska enheter som marknadsförs som bensinsparare. Till exempel finns det en enhet som heter Fuel Doctor FD LA-47 som fungerar genom att ansluta den till fordonet Cigarether, där den visar en serie LED-lampor.

Säljare av denna apparat säkerställer att bensinbesparingar ökar upp till 25 %genom att konditionera kraften i fordonets elektriska system.

Detta låter mycket bra i teorin; Men företaget Konsumentrapporter Han försäkrade att produkten inte har genererat någon skillnad i ekonomin eller makten.

För att bevisa detta analyserade företaget tio olika typer av fordon och ingen visade betydande förändringar. Sammanfattningsvis sade den amerikanska grenen att denna elektroniska apparat "inte gjorde något mer, förutom att belysa".

Den viktiga tidningen Bil och förare Han försäkrade också att produkten består av en krets som består av LED -lampor som inte producerar någon form av ekonomisk optimering. På grund av detta var tillverkaren tvungen att möta en serie krav där det hävdades att enheten inte gav någon effekt.

Har det bevisats att de arbetar?

Idén att spara bränsle är mycket frestande för de flesta användare, eftersom kostnaden för bensin är mycket hög. På grund av de problem vi står inför när det gäller global uppvärmning vill många människor och organisationer minska förorenande utsläpp.

Av denna anledning är det inte orimligt att satsa på dessa sparare. Med hänsyn till vissa bestämmelser betraktas en bensinsparare korrekt när den uppfyller följande krav:

- Enheten måste garantera besparingar minst 8 % bränsle.

- Det måste vara säkert för fordonets motor utan att generera säkerhetsskador som påverkar maskinens drift.

- Det måste nödvändigtvis följa förordningar om förorenande utsläpp.

- Det borde inte vara giftigt för människor.

Negativa resultat

De flesta forskningar har emellertid gett negativa uppgifter om bränslesparare. Enligt en studie från Profeco kan följande slutsatser om bensinsparare fastställas:

- De flesta bränslesparker genererade inga besparingar eller minskade föroreningar av föroreningar; De genererade inte heller större kraft för motorn.

- Endast en enhet lyckades minska föroreningsutsläppen och ökad bränsleprestanda. Detta uppnåddes emellertid genom en anmärkningsvärt låg procentandel och genom en mycket toxisk procedur.

Kan tjäna dig: biopolytiskt

- Det fanns ett fall där en maskin lyckades spara bränsle; Men han gjorde det i en mycket liten procentandel som i slutändan inte genererar någon överväldigande skillnad.

- Denna maskin som nämns i föregående punkt bestod av ett fordonsmotor tvättsystem internt, vilket genererar vissa bränslebesparingar eftersom en renare motor är effektivare.

Verkliga former/andra sätt att rädda bensin

Det finns några sätt att spara bensin som inte är en produkt av enheter eller maskiner, utan snarare är det en serie försiktighetsåtgärder eller rekommendationer som användare kan ta hänsyn till när de kör sitt fordon. Några av dessa data är följande:

Göra moderad hastighet

Ett effektivt sätt att spara bränsle är att upprätthålla en hastighet som inte överstiger 80 kilometer per timme, vilket föreskrivs i trafikreglerna.

Genom att öka hastigheten och överskrida 100 kilometer per timme måste fordonet konsumera mer bensin.

Undvik överdriven luftkonditionering

Luftkonditionering kan generera onödig ökning av gasutgifterna. Av denna anledning rekommenderas att upprätthålla ett klimat mellan 22 och 18 grader Celsi.

Det är dock tillrådligt.

Undvik att accelerera eller bromsa skarpt

Användare rekommenderas inte att inte accelerera oväntat, liksom det är nödvändigt att stoppa försiktigt. Detta innebär att föraren måste upprätthålla en känslig körning, undvika rullarna eller oväntade grenar.

Referenser

1. González, f. (2018) Fungerar bränsletillsatser verkligen? Hämtad den 30 juli 2019 från Pulpomatic: Blogg.Pulpomatisk.com
2. Namn, s. (2018) 7 Effektiva sätt att spara bensin. Hämtad den 30 juli 2019 från entreprenör: entreprenör.com
3. S.TILL. (2018) Bensinsparare: Arbetar du verkligen? Hämtad den 30 juli 2019 från Progas: Progan.com.mx
4. S.TILL. (s.F.) 10 tips om bränslebesparingar. Hämtad den 31 juli 2019 från Shell Storbritannien: Shell.co.Storbritannien
5. S.TILL. (s.F.) Bränslesparare. Hämtad den 30 juli 2019 från Wikipedia: Det är.Wikipedia.org
6. S.TILL. (s.F.) Bränslebesparingar i små fiskefartyg. Hämtad den 30 juli 2019 från FAO: FAO.org
7. S.TILL. (s.F.) Hur man vet bränsle när du kör. Hämtad den 30 juli, Money Advice Service: Moneyadvicseervice.org.Storbritannien