Mary Celeste antecedents, evenemang, teorier

han Mary Celeste Det var ett amerikanskt handelsfartyg som hittades öken och förtrollad på Azores Islands, i Atlanten, 1872. Även om fartyget hade en viss skada var det i gott skick att navigera och ljuset utplacerades, även om alla livbåtar saknades. Vid den tidpunkten hittades den sista posten av tidningen på tavlan skrivits tio dagar innan.

han Mary Celeste Han gjorde påstås en resa mellan New York och Genoa och hade lämnat bara en månad innan. Då fartyget hittades hade det fortfarande många bestämmelser ombord, och både varorna och sjömansens personliga föremål och kaptenen förblev intakt. Men någon av besättningsmedlemmarna såg aldrig varandra igen.

En målning av George McCord från hamnen i New York under 1800 -talet.

Det är inte känt vad som egentligen hände med besättningen på Mary Celeste, Men tidens forskare utvecklade flera teorier som kunde förklara vad som hände. Några av de mest populära var ett besättningsupplopp, eller ett attack av fartyget som hittade det. Senare var detaljerna komplicerade konstgjorda och förklaringarna blev allt mer extravaganta.

Således tror många människor att fartyget övergavs på grund av händelser som en stor jordbävning under vattnet, en attack av en jätte bläckfisk eller till och med för ett paranormalt fenomen. Men vi upptäcker förmodligen aldrig säkert vad som hände på resan 1872 Mary Celeste.

[TOC]

Bakgrund

Fartyget som skulle kallas Mary Celeste Det byggdes i varv i en ny stadsstad känd som Spencer's Island. Hans första resa började den 18 maj 1861, men vid den tiden hade fartyget namnet på Amason. Den var 30,3 meter lång, 7,8 bred och ett djup på 3,6 meter. Dessutom vägde den ungefär 198 ton.

Byggaren, Joshua Dewis, var ledare för Nine People Consortium som hade fartyget på sin egendom. Under ledning av kapten Robert McLellan, Amason Han gjorde flera resor genom Atlanten. Men redan i den första var oturet närvarande: kaptenen blev sjuk, och när fartyget återvände till sin ursprungshamn dog mannen kort efter.

Under de kommande två åren ledde den nya kaptenen, John Nutting Parker, till Amason I många resor för företaget i västra indierna. 1863 ersattes Parker av William Thompson, som stannade kvar till 1867. Fram till den tiden navigerade fartyget utan något ovanligt problem, utöver de förväntade på resorna som det genomfördes.

Kan tjäna dig: 25 intressanta ämnen att undersöka

Men i oktober 1876, på ön Cabo Bretón, gjorde en storm Amason Och han skadade honom på ett sådant sätt att hans ägare bestämde sig för att lämna fartyget, tyckte att det var omöjligt att återhämta det. Men några dagar senare beslutade en köpman vid namn Alexander McBean att köpa resterna på en auktion.

Namnbyte

På mindre än en månad hade Alexander McBean uppnått en köpare för resterna av Amason: Richard Haines, en New York -sjöman som beslutade att återställa fartyget. Efter att ha reparerat det till den punkt där han kunde segla igen, och hans kapten utsågs, beslutade han att registrera sig under amerikanska lagar under namnet Mary Celeste.

Men Haines äventyr med Mary Celeste De varade en kort tid, eftersom deras borgenärer beslutade att beslagta fartyget som betalning för sina skulder. Under de kommande tre åren gick således fartyget från hand till hand, även om det inte har funnits några register över deras aktiviteter under denna period.

I början av 1872 gjordes en stor kaliberreform på fartyget, vilket ledde till att dess dimensioner ökade avsevärt avsevärt. Således, efter dessa modifieringar, Mary Celeste Det kom för att mäta 31 meter lång, 7,8 bredd och 4,9 djup. Dessutom lades ett nytt omslag till.

En ny kapten

I oktober 1872 gav konsortiet som lagligen hade fartyget honom kommandot av Mary Celeste Benjamin Spoon Briggs, som officiellt blev hans kapten.

Denna man av amerikanskt ursprung hade tillbringat hela sitt liv till sjöss, precis som de flesta av hans barn. Men när han antog fartygets kommando tänkte han överge det yrket och ägna sig åt handel med att handla.

Trots detta förändrades hans planer när han beslutade att investera en del av sina besparingar i Mary Celeste, från vilken det fortsatte att ha en viktig del. På detta sätt, i oktober 1872, förberedde Benjamin sig för fartygets öppningsresa efter dess modifiering. På denna resa, som skulle gå från New York till Genua, följde hans fru och nyfödda dotter honom.

Besättningen valdes personligen av Brigss, inklusive flera medlemmar i deras avlägsna familj och betrodda vänner. Alla rapporter tyder på att förhållandena mellan kaptenen och sjömännen var mycket bra. Fred skulle dock inte hålla länge ombord Mary Celeste.

evenemang

Mary Celeste Gravering. Källa: Redcoat10 på In.Wikipedia (originaltext: Ingen illustratör ges.) [Offentlig domän] Den 20 oktober 1872 var Briggs i New York och övervakade bördan av varor som måste transporteras från USA till Italien. Några veckor senare, den 5 november, Mary Celeste Han lämnade hamnen och började sin resa; Även på grund av dåliga väderförhållanden stannade fartyget på Staten Island för att vänta på att vattnet skulle lugna.

Det kan tjäna dig: respekt för multikulturella och flerspråkiga skillnader

Slutligen, den 7 november, Mary Celeste beredd att segla. Två dagar innan hade kaptenens fru skickat ett brev till sin mamma, som blev den senaste kända kommunikationen från någon av passagerarna som var ombord på fartyget.

Samtidigt som detta hände, ett kanadensiskt fartyg, Dei gratia, Han var i New Jersey och väntade på en varor som var tvungen att transportera därifrån till Gibraltar. Både hans kapten och den första officer var välkända i navigationsvärlden, och båda var mycket respekterade.

Således, åtta dagar senare som Mary Celeste Jag skulle ha seglat, Dei gratia Dess rutt började till Spanien. Riktningen för båda fartygen var praktiskt taget densamma, även om inget ovanligt hände, det mest normala hade varit att båda fartygen inte hade hittats.

Konstatera Mary Celeste

Den 4 december 1872, halvvägs mellan Azoresöarna och Portugals kust, berättade Viglia till Captain Morehouse (som var under ledning av The Dei gratia) att han hade sett ett fartyg ungefär tio kilometer bort och närmar sig dem långsamt och oregelbundet. Det sätt på vilket det okända fartyget rörde sig och hans ljus sa till sjömannen att något var fel.

När de två fartygen var tillräckligt nära insåg Morehouse att det andra fartyget var Mary Celeste. Tidens register indikerar att båda kaptenerna var kända, så att de Dei gratia Han skickade flera av sina officerare för att undersöka när han inte fick ett svar från det andra fartyget.

Fartyget var helt öken och i dåligt skick, men inte till den punkt där jag inte kunde fortsätta segla. Båda ljusen (som var utplacerade) och en del av hjälmen skadades. Dessutom fanns det en liten mängd havsvatten inuti fartyget, men inte tillräckligt för att sjunka det.

Det kan tjäna dig: 10 traditioner och seder i Uruguay

Vissa detaljer gjorde att övergreppet Mary Celeste Vakna upp alla slags misstankar. Till exempel fortsatte de mest personliga föremålen för besättningen och kaptenen på fartyget, utom navigationsinstrument. Dessutom fanns det många leveranser, varorna hade inte berörts och livbåten hade försvunnit.

Teorier

En marin trombus, fotograferad i Florida (1969). Möjlig lösning på mysteriet om Mary Celeste.

Vid upptäckt Mary Celeste Drifting, kaptenen på Dei gratia Han bestämde sig för att ta honom till Gibraltar, där han hoppades få en belöning för sin räddning. De ovanliga omständigheterna kring övergivandet av fartyget ledde emellertid till den uttömmande utredningen av vad som hände.

Även om en definitiv slutsats aldrig nåddes, har många teorier skapats när det gäller vad som kan hända med fartygets besättning. Några av de mest populära är följande:

- Under en lång tid trodde man att fartygets övergivande var ett försök från sin kapten att samla in sin försäkring, med samarbete mellan Morehouse och besättningsmedlemmarna i Dei gratia.

- Andra forskare trodde att fartyget skulle ha drabbats av någon form av attack, vare sig det är från det egna Dei gratia eller i händerna på pirater, av vilka det fanns många i området vid den tiden. Emellertid i Mary Celeste Inga tecken på kämpar hittades.

- På grund av mängden vatten som finns i fartyget tror vissa forskare att kapten Briggs kunde ha trott att Mary Celeste Han sjönk i hög hastighet. Detta skulle ha fått honom att introducera hela besättningen i livbåten och fly innan han kontrollerade om hans teori var sant.

Utöver dessa dök upp under de följande åren många andra berättelser baserade på uppfunnna detaljer, som gick från vilka de antydde övernaturliga händelser som de pratade om den antagna galenskapen hos kaptenen, som skulle ha dödat alla besättningar i en psykotisk attack.

En definitiv slutsats kunde dock aldrig nås om vad som hände ombord på Mary Celeste; Och kanske vi aldrig vet vad som egentligen hände.

Referenser

1. "The Mystery of Mary Celeste" i: Maritime History and Archaeology. Hämtad: 19 september 2019 från Maritime History and Archaeology: Histarmar.com.ar.
2. "The Eternal Enigma of Mary Celeste, ett spöklikt drivande fartyg och utan spår av dess besättning" i: Infobae. Hämtad: 19 september 2019 från Infobae: Infobae.com.
3. "Vad hände ombord på spökeet" Mary Celeste "?"I: Anledningen. Hämtad: 19 september 2019 från La Razón: Larazon.com.
4. "The Strange Story of Mary Celeste" i: Caos Magazine. Hämtad: 19 september 2019 CAOS Magazine: Revistacaos.är.
5. "Mary Celeste" i: Wikipedia. Hämtad: 19 september 2019 från Wikipedia: i.Wikipedia.org.