Nya Spanien och relationer med världsbakgrunden, rutter

När du pratar om Nya Spanien och dess relationer med världen Vi hänvisar till den kommersiella strukturen som Spanien etablerade efter att ha koloniserat Amerikas territorier. Avsikten med det spanska imperiet var att skydda sina kolonier genom tillämpning av begränsningar relaterade till handel och navigering.

Havsvägarna kontrollerades av Spanien; Detta land främjade kommersiella förbindelser med olika europeiska länder som Frankrike, Storbritannien, Tyskland och Italien, men starkt begränsade handelsvägar för att säkerställa och upprätthålla sitt monopol i Amerika.

Urdaneta -rutten lyckades ansluta Veracruz till Filippinerna. Källa: USA: s armé. Jockley. [Allmängods]

Genom dessa åtgärder lyckades Spanien upprätthålla kommersiellt monopol i det nya världsområdet; På lång sikt var det emellertid en fel strategi för landet som gav negativa konsekvenser när det gäller utvecklingen av dess produktionsprocesser.

Detta förklaras eftersom Spanien slutade till stor del på de resurser som erhållits från Amerika, medan de andra europeiska nationerna inledde tillverkningsprojekt som bidrog till den ekonomiska utvecklingen i dessa länder.

Spaniens deltagande på världsmarknaden var som köpare istället för att ha varit som producent, och detta innebar en försening i dess utveckling inom industriområdet.

[TOC]

Bakgrund

När Amerika upptäcktes började en mer eller mindre fri och oregelbunden handel mellan den nya världen och Spanien utvecklas. Det fanns fortfarande ingen medvetenhet om den stora relevansen av kommersiell aktivitet och rutterna tog inte ut alla möjliga fördelar.

Vid den tiden, i början av 1500 -talet, fanns det många attacker på fartyg och många skeppsvrak, eftersom navigering inte var under någon reglering och kunde vara farlig.

Regler

Efter dessa händelser, 1561 regler som reglerade navigering började offentliggöra. Bland de överväganden som beaktas, skyldigheten att sätta ihop flottorna, en förordning i förhållande till storleken på fartygen och användningen av krigsfartyg med målet att eskortera varan som överförts.

Regleringssystemet blev mer sofistikerat med tiden och två huvudflottor skapades: en som gjorde Veracruz-Sevilla-rutten och en annan som nådde Panama. Dessa flottor hölls i drift fram till VXIII -talet.

1778 fanns en anpassning i den kommersiella situationen och den frihandelsregleringen i Amerika promulgerades, genom vilka flottorna stängdes och det var Indies råd (genom anställningshuset) som bestämde vilken flottör som kom ut och när han gjorde.

Kan tjäna dig: Piura Shield: History, Meaning, Beskrivning

Detta antydde en begränsning för handeln som starkt skadade invånarna i Amerika, som ofta inte levererade dem regelbundet för att generera brist och kunna höja priserna.

Spanska fartyg

Ett annat element som anges i den nya förordningen indikerade att alla flotta fartyg skulle vara spanska.

Dessutom undersöktes varorna i detalj när de lämnade och när de nådde hamnen; Bland andra överväganden verifierades Navieros nationalitet såväl som staten där fartygen var.

Som vi har nämnt tidigare spelade alla dessa begränsningar så småningom mot Spanien, vilket var alltmer beroende av Amerikas rikedom och bibehöll inte fokuset för att utvecklas som producent inom industriområdet.

Huvudvägar

Handel mellan Spanien och Amerika satte Sevilla på en privilegierad plats på planeten. Medan denna hamn redan var relevant före upptäckten av den nya världen, var det efter denna milstolpe som Sevilla fick mycket större betydelse inom det kommersiella området tack vare sin hamn.

Anledningen till att ha valt Sevilla som huvudport var det faktum att det var på en mer skyddad plats än andra hamnar i området. Det var en inre hamn som låg cirka 100 kilometer från havet, ett avstånd som skyddade den från möjliga pirat- eller angrepp attacker som andra nationer begick.

Till detta strategiska läge läggs det faktum att traditionen för Sevilla som en hamn går tillbaka till forntida tider, så detta område hade den erfarenhet som krävs för att genomföra kommersiella processer i detta område.

Trots de många fördelarna med hamnen i Sevilla fanns det också besvär som genererades av vägens natur.

Till exempel var de sista mätarna på vägen robusta och med grunt djup, varför det inte var möjligt för fartyg på mer än 400 ton att resa dit. Som en följd av dessa egenskaper, var många fartyg skeppade i sitt försök att komma in i hamnen i Sevilla.

Urdaneta eller Pacific Route

Denna rutt kallades också Tornaviaje och upptäcktes av militären och sjömannen Andrés de Urdaneta på uppdrag av Felipe II.

Genom denna rutt, som korsade Stilla havet, gick Asien och Amerika med, eftersom anslutningen gjordes mellan den nya världen och Filippinerna.

Operationen genomfördes okänd eftersom dessa handlingar motsatte sig vad som anges i Tordesillasfördraget, genom vilket Spanien och Portugal hade distribuerat Amerikas territorier.

Kan tjäna dig: Quito Flag

Flottan som reste på Urdaneta -rutten kallades Manila Galeon och den huvudsakliga spanska utbytesprodukten var silver, som ändrades av östra utarbetande produkter.

Denna handelsväg var så viktig att den förblev i kraft i två senare århundraden, när ångbåtarna dök upp.

Veracruz-Sevilla eller Atlantic Route

Galleonerna kom ut från Mexikanska golfen och de transporterade olika produkter, bland vilka guld, silver, ädelstenar, kakao och kryddor markerade.

Uppsättningen fartyg som utvecklade dessa resor kallades New Spaniens flotta. Huvudsakligen började de från Veracruz, även om de också laddade från Honduras, Kuba, Panama och spanska. På väg till Spanien korsade de Bermudaöarna och Azorerna.

Sevilla-portobello

Hamnen som fartygen kallades Guds namn och låg i Panama Isthmus. Floten på mainn Galleons var ansvarig för att resa på denna väg.

Acapulco-spain

Genom denna rutt korsades hela Panama Isthmus, sedan passerade fartygen genom Kubas huvudstad och därifrån gick de direkt till Spanien till Spanien.

Huvudsakliga aktiviteter

De viktigaste aktiviteterna som genomfördes mellan Nya Spanien och resten av världen inramades i kommersialiseringen av olika produkter, som tjänade till att leverera det spanska imperiet, invånarna i Amerika och andra länder som Spanien hade en kommersiell relation, både i Europa som på andra kontinenter.

Silverhandel

Gruvdrift var en ganska utvecklad aktivitet eftersom de nya länderna var rika på olika mineraler med högt värde.

Spanien berodde starkt på de dyrbara amerikanska stenarna, särskilt i silver och guld. Enligt information som ges av den franska historikern Pierre Chaunu uppskattas att mellan 1503 och 1660 Spanien extraherade 25 miljoner kilo silver och 300 tusen kilo, tillägger inte försumbar.

La Plata var också ett ganska marknadsfört element med andra nationer. Till exempel var Filippinerna en vanlig silverköpare, och från det landet distribuerades det till andra nationer som Indien eller Kina.

Tack vare La Plata som extraherades från Amerika lyckades Spanien öka sin ekonomiska och militära makt, eftersom det kan bli en viktig kraft på den tiden när den stimulerar internationell handel.

Kan tjäna dig: Grekisk underjorden

Eastern Products Trade

Genom Urdaneta -rutten var det möjligt att länka Asien till Amerika. Bland dessa regioner inledde en kommersiell relation genom vilken asiatiska föremål överfördes från Filippinerna, Japan, Kina, Kambodja och Indien, bland andra länder till Nya Spanien.

I princip var den slutliga destinationen för mycket av varorna Spanien, men så småningom hade New Spanien en sådan förmåga att betala att de flesta av de exporterade föremålen förblev i amerikanska länder.

Från Asien anlände produkter som siden, porslin, möbler, tyger med bomull, filippinska drycker, vax och dekorationer, bland andra föremål. Det fanns också kommersialisering av asiatiska slavar, som kallades "kinesiska indier".

Alla dessa element byttes mot ädelstenar (särskilt för silver, guld och blybullar), kakao, vinäger, läder, vanilj, färgämnen och andra produkter. East fick också livsmedel som bönor och majs, som producerades allmänt i Amerika.

Handelsbegränsning

I detta sammanhang av utbyte inom det globala området genomförde Spanien en serie åtgärder för att begränsa handeln och skydda dess monopol.

En av dessa åtgärder var konstruktionen av stora väggar och stark i omgivningen i Campeche och Veracruz, två mycket utsatta områden för att vara huvudpunkter för utgång och landning av produkter för utrikeshandel.

En annan viktig begränsning var att konstatera att endast spanjorerna kunde marknadsföra med Filippinerna, så att de upprätthöll för sig själva fördelen med denna kommersiella rutt.

Dessa begränsningar räckte inte, eftersom efterfrågan dessa produkter i andra länder ökade med tiden, så kontraberande rutter genererades genom vilka det var möjligt att öppna den kommersiella marknaden.

Referenser

1. Gordon, s., Morales, j. "Route de la Plata och den första globaliseringen" i utrikespolitiska studier. Hämtad den 4 april 2019 från utrikespolitiska studier: PoliticaExterior.com
2. Méndez, D. "Urdaneta Expedition: den mest hållbara kommersiella maritime -rutten" i XL Weekly. Hämtad den 4 april 2019 från XL Weekly: XLSemanal.com
3. "Flot of Indies" på Wikipedia. Hämtad den 4 april 2019 från Wikipedia: Wikipedia.org
4. "Maritime Routes" på vägarna i La Plata i Spanien och Amerika. Hämtad den 4 april 2019 från vägarna i La Plata i Spanien och Amerika: Los Caminosdelaplata.com
5. "Porten i Sevilla på 1500 -talet" vid University of Sevilla. Hämtad den 4 april 2019 från University of Sevilla: USA.är
6. ”Novohispana Economy. Utrikeshandel ”vid National Autonomous University of Mexico. Hämtad den 4 april 2019 från National Autonomous University of Mexico: Portalacademico.Cch.Unk.mx